Babiš v dopise navrhuje zavedení cenových stropů a omezení spekulací s povolenkami ze strany finančních institucí. „Emisní povolenky v současnosti ničí evropský průmysl,“ prohlásil na tiskové konferenci. Vláda chce prosadit, aby se Unie vrátila k pragmatismu a přestala s „ideologickými zkratkami“, které vyhánějí výrobu mimo starý kontinent.
Stopka pro povolenky na vytápění a auta
Největší bitvu ale Babiš hodlá svést o systém ETS 2, který má od roku 2027 zdražit paliva a vytápění budov. V dopise výslovně žádá odklad tohoto systému minimálně do roku 2030. Varuje, že pokud by se scénář z ETS 1 opakoval u dopravy a bydlení, došlo by k drastickému rozevírání nůžek mezi bohatými a chudými domácnostmi.
Vláda ANO, SPD a Motoristů odmítá, aby české rodiny doplácely na ambiciózní cíle Green Dealu v době, kdy ekonomika potřebuje spíše nadechnout. „Návrat k rozumu,“ tak nazval český postoj ministr průmyslu Karel Havlíček. Podle něj musí být Česko lídrem racionálního křídla v EU, které zabrání „zaškrcení“ průmyslově orientovaných zemí.
Jeden cíl a dost: Konec byrokratické džungle
Dopis obsahuje i konkrétní návrhy na zjednodušení celého unijního systému. Babiš žádá, aby EU stanovila pouze jeden hlavní cíl – celkové snížení emisí CO2 – a přestala členským státům diktovat stovky dílčích parametrů, které omezují jejich energetickou suverenitu. Mezi další priority patří akcelerace povolovacích procesů pro strategické stavby a posílení surovinové nezávislosti Evropy.
Zajímavostí je, že premiér v dopise navrhuje založení skupiny „Přátel konkurenceschopnosti“. Ta by měla sdružovat státy, které chtějí aktivně bojovat proti nadměrné regulaci. Podle Havlíčka se už rýsují významní spojenci, přičemž klíčovým partnerem by mohlo být i sousední Německo, které rovněž pociťuje dopady energetické krize na svůj průmysl.
Opozice v nezvyklé shodě: Aktivita je nutná
Překvapivě kladně se k vládní iniciativě vyjádřil předseda opoziční ODS Martin Kupka. Ocenil, že nynější kabinet navazuje na práci předchozí vlády Petra Fialy v tlaku na zmírňování regulací, zejména v automobilovém průmyslu. „Česká republika musí být na evropském poli velmi aktivní,“ potvrdil Kupka. Zdá se tedy, že v otázce přežití českého průmyslu našla česká politická scéna vzácný průsečík.
Summit v Bruselu, který se koná 12. února, tak bude pro Babiše klíčovým testem. Podaří se mu přesvědčit „Uršulu“ a ostatní lídry, že Evropa potřebuje záchrannou brzdu, nebo zůstane český dopis jen nevyslyšeným apelem v šuplíku bruselských úředníků? Bitva o budoucnost českých továren právě začíná.
