Tato technologie se masově rozšířila přibližně před patnácti lety a řadě motoristů výrazně zpříjemnila každodenní používání vozu. Zároveň ale platí, že čím je systém pohodlnější, tím více se vyplatí znát jeho limity a rizika.
Testy ukazují problém: signál klíčku lze „natáhnout“
Německý autoklub ADAC podle svých testů dlouhodobě upozorňuje, že většinu vozidel s rádiovými bezklíčovými systémy lze i dnes relativně snadno odcizit. Nejde přitom o filmové „hackování“ na dálku, ale o praktickou metodu, která zneužívá princip fungování bezklíčového odemykání.
Nejčastěji jsou ohroženi motoristé, kteří parkují před domem nebo v jeho blízkosti. Zloději se mohou pokusit prodloužit rádiový signál klíčku, který je uvnitř domu – například na chodbě, ve skříňce u dveří nebo odložený v kuchyni. Jakmile se jim podaří signál „přenést“ blíž k autu, vůz se může tvářit, jako by byl klíč přímo u něj: odemkne se a někdy dovolí i nastartovat.
Jak se bránit: modernější čipy i „uspání“ klíčku
Ochrana existuje, jen není u všech aut stejná. Za velmi účinné se považují UWB čipy (ultra-wideband) v klíčích, které dokážou lépe rozlišit, zda je klíč skutečně u auta, nebo jde jen o uměle prodloužený signál. Právě to má zásadně ztížit zneužití bezklíčového přístupu.
Další možností jsou pohybové senzory v klíčku. Fungují tak, že když se klíč delší dobu nehýbe, přestane vysílat. To může útok zlodějů zkomplikovat, současně to ale může být méně praktické: klíček se po několika minutách nečinnosti vypne a pak může chvíli trvat, než se znovu „probudí“.
Co se stane při dvojitém stisku klíčku? U některých aut se vypne dálkové ovládání
Řada řidičů chce mít bezklíčové funkce plně pod kontrolou, nebo je zkrátka nepoužívá. U některých modelů aut je možné dálkové ovládání dočasně vypnout přímo na klíčku – a právě tady se dostáváme k tomu, co může udělat dvojité stisknutí tlačítka.
„Vše, co je potřeba, je dvakrát stisknout tlačítko pro odemknutí a zamknutí, případně jej podržet delší dobu, dokud se funkce nevypne – podle konkrétního modelu vozu.“
Jinými slovy: u části vozů může dvojitý stisk (případně dlouhé podržení tlačítka) znamenat, že klíček přestane vysílat signál pro bezklíčový přístup nebo dálkové ovládání. Tím se může snížit riziko, že někdo signál „natáhne“ z domu až k autu. Přesný postup a to, zda tato funkce existuje, se však liší podle značky, modelu i konkrétního typu klíčku.
Když to nejde v menu ani na klíčku, pomůže servis
Existují i auta, která uživateli možnost vypnutí bezklíčového systému nenabídnou. Pak přichází na řadu zásah v servisu.
„U vozidel, která uživateli nedávají možnost bezklíčový systém vypnout, lze to provést u mechanika. Nevýhodou však je, že funkce je pak trvale deaktivována.“
To je důležité zvážit hlavně u lidí, kteří bezklíčové odemykání běžně používají. Trvalé vypnutí může přinést větší klid, ale zároveň připraví řidiče o část komfortu, za který si majitel vozu často připlatil už při nákupu.
Praktické doporučení pro řidiče
Pokud parkujete u domu a máte bezklíčový systém, vyplatí se zjistit, zda váš klíček umí dočasné vypnutí (například dvojitým stiskem nebo dlouhým podržením tlačítka). Stejně tak dává smysl nenechávat klíče těsně u vstupních dveří. A pokud máte pochybnosti, nejjistější je ověření v návodu k vozu nebo dotaz v autorizovaném servisu.
