1. Správný posed rozhoduje o všem
Možná to zní banálně, ale bez správného sezení nemáte auto plně pod kontrolou. Když sešlápnete pedál až na podlahu, kolena by nikdy neměla být propnutá. Lehce pokrčené nohy vám dají lepší cit a zároveň snižují riziko zranění při nárazu. Záda i obě ramena musí být opřená o opěradlo. Totéž platí pro ruce – volant by vám měl při natažené paži dosahovat maximálně k zápěstí, nikdy ne dál.
2. Než vyrazíte, poznejte svůj vůz
Sednout si do jiného auta a rovnou vyrazit na zasněžené silnice? To je v zimě velký hazard. Každý vůz má jinou hmotnost, jinak brzdí a jinak reaguje na plyn. Pokud řídíte auto s pohonem 4×4, máte výhodu. U pohonu 4×2 je ale důležité vědět, kde se vypíná protiprokluz. Ten může v kopci ubrat výkon natolik, že zůstanete stát. Někdy je lepší mít víc síly a kola nechat lehce prokluzovat, než zůstat bezmocně viset uprostřed stoupání.
3. Pneumatiky nejsou formalita
Zimní pneumatiky nejsou jen povinnost ze zákona. Rozhodují o tom, jestli auto zastaví, nebo ne. Minimální hloubka dezénu má být čtyři milimetry, ale důležité je i stáří pneumatik. Starší gumy tvrdnou a ztrácejí přilnavost. Ideální je měnit je zhruba po čtyřech letech. A rozhodně si doma v klidu vyzkoušejte nasazení sněhových řetězů – až je budete potřebovat, bude tma, zima a stres.
4. Smyk není konec světa, když víte, co dělat
V zimě vás mohou potkat dva typy smyku. Přetáčivý, kdy zadní část auta začne „utíkat“, a nedotáčivý, kdy zatočíte, ale auto jede rovně.
U přetáčivého smyku u pohonu 4×2 jemně uberte plyn a volant stočte proti směru zatáčky. U 4×4 volant také korigujte opačně, ale plyn lehce přidejte. Nedotáčivý smyk se řeší hlavně ubráním plynu – prudké točení volantem většinou situaci jen zhorší.
5. Předvídejte a zkoušejte
Auto se chová úplně jinak na mokrém sněhu, jinak na uježděném a jinak na ledu. Nikdy to není stejné jako na suchu. Ideální je vyzkoušet reakce svého vozu na bezpečném místě, třeba na prázdném parkovišti. Díky tomu vás pak v provozu nepřekvapí delší brzdná dráha ani první smyk.
6. Brzděte motorem, ne panikou
Při jízdě z kopce i do kopce využívejte převodovku. Do kopce je lepší jet na vyšší rychlostní stupeň, kdy je plyn méně citlivý a kola se tak snadno neprotočí. Z kopce naopak zařaďte co nejnižší rychlost a nechte auto brzdit motorem. Brzdu používejte jen jemně – prudké brzdění může kola zablokovat a auto se stane neovladatelným.
7. Buďte připravená na nejhorší
Máte-li v kufru místo, vybavte se sněhovými řetězy, pytlem s pískem nebo štěrkem. Pomohou, když se kolo protáčí. V krajní situaci poslouží i větve jehličnanů nebo karton, které pod koly vytvoří alespoň základní trakci.
Zima za volantem není o odvaze, ale o rozvaze, klidu a respektu k podmínkám. Když víte, jak auto reaguje a co dělat v krizové situaci, dokáže být i sněhem pokrytá silnice zvládnutelná. A hlavně – bezpečná.
